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所以未来的，包括我们的智慧停车、无现金城市，城市操作系统并不是一个非常新的概念，我们去年的国际的标准化上我们成立了城市操作系统的任务组，目前是一些新区、发达地区城市操作系统的案例已经出来了，包括还有一些辅助决策的国家标准的研制计划。以及我们评价指标的分级分类的研究计划，也都是为了更加细化地能够影响到我们整个产业，因为智能产业，其实包括工信部像AI方向、5G落地等等都要靠城市的基础设施的布局，这些布局来讲，有标准化和没标准区别非常大，可以很大程度地去规范一个最佳的市场秩序，也可以减小一些我们不必要付出的代价，也希望各个生态能够多元化地成长起来，而且这个生态是成长在我们本土，这样的话，我们可能会更有自信，或者更加能够帮助我们国家的智慧城市建设，能够走出去。

高额借款利率仍阻挡不了维信诺借款的意愿，这也不禁令人疑问公司为何放着85亿元的货币资金、收着1%左右的存款利息，而不去投入到生产线的建设中去？矛盾的现象是非常令人不解的，那么这其中是否存在资金被挪为他用的可能呢？关于这点，是需要公司做出解释的。

另外，德邦证券以663.68亿元再次回归主动管理规模前20强，位列第20名。相反，广州证券不仅在资产管理月均规模前20强中出局，又掉出了主动管理月均规模前20强榜单。与资产管理月均规模相似，前20强主动管理月均规模也呈现大面积下滑。经统计，剔除新进券商德邦证券后，仅申万宏源一家在二季度实现了主动管理规模环比增长，相比一季度增长了60.07亿元，另外18家全部环比下滑。

分析师称，特斯拉的市值徘徊在530亿美元左右，而大众汽车和宝马的市值分别为360亿美元和150亿美元。“唯一能够证明这种估值合理的，是超乎寻常的增长和一流的执行力。但目前这两个问题都存在，”分析人士表示。“特斯拉是一家汽车公司，它需要像汽车公司一样烧钱。围绕执行和增长的问题持续的时间越长，就越难以捍卫它的估值。”以阿恩特-埃林霍斯特（Arndt Ellinghorst）为首的分析师表示。

“失超”是怎么回事？超导磁体在运行中经常会提及一个词“失超”，顾名思义即失去超导状态。在超导磁体内部扰动源（交流损耗、导线运动和磁通跳跃等）的作用下，超导磁体会不可避免地出现失超。当超导磁体出现失超时，超导磁体中的传输电流分流到超导线中的稳定基体（铜）中流动，随之产生大量焦耳热，超导磁体储存的能量瞬间以热量的方式被释放出来，因此在超导磁体失超过程中会启动保护系统，大量的低温冷却剂会以气体的方式大量喷发出来，形成非常壮观的场面。

总的来看，东方集团上市时间已超过25年，但自1994年上市以来仅有10次分红，金额共有3.17亿元。然而对比来看，单是2018年，东方集团利息收入就近5亿元。一方面看似有很多宽裕资金，一方面在分红上又不积极，如此情况令人对东方集团的实际经营情况产生好奇。