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另外，林宇带着一帮人，据说有四五十个穿黑西服的所谓安保人员冲到公司，堵着门，不让正常的管理层进公司，你觉得这叫保护吗？把一堆原来离职的员工拉回来，给董事，给副总，给各种title，没有一个人知道发生什么事了。我们今天的员工都提前回家了。您觉得这是一个合理的状态吗？

客观上说，新机场和老机场各有千秋，也各有隐忧，把运力全部投放在一个机场，显然不是航空公司的最佳配置方式。有意思的是，国航和南航都在今年成立了“新”航司：国航旗下原公务机航空北京航转为民航公司，而南航则更是抢占先机注册了“雄安航空”。在双方都对分配方案不甚满意的情况下，业内多将此解读为在另一个机场的“占坑”利器：北京航进入新机场，雄安航进入首都机场。

在王颖看来，期货风险管理子公司不仅面临着行业内的竞争，也面临着跨行业的、来自其他金融机构的竞争，还面临着跨领域的、来自其他现货贸易商的竞争。“在这种竞争态势下，期货风险管理子公司应当寻求发展模式的突破，探索与现货商开展合作，借助现货资源优势来丰富自己的产品设计能力，提高自己的定价能力，最终提升自己在整个行业中的市场竞争力。”王颖表示。

普惠金融需要有责任的金融科技。首先，金融科技的应用介绍要有责任。必须明确，普惠金融是金融，金融科技是更好地实现金融普惠的工具。要理性认识不同金融科技的不同功能和局限，理性认识不同金融业务的不同逻辑，理性认识不同机构自身的擅长与局限，在这种理性认识的基础上，发挥各自的特长，相互合作，发挥好金融科技的作用。科技的应用，是更好的实现金融的作用，不是替代金融该做的事。用什么技术，解决的是什么问题，是怎么解决的，要有明确的说明。现在有不少机构，说了一堆技术名称，就是不说具体做了什么业务，是怎么解决业务中的关键环节的。或许是商业机密，但金融是一项需要信任的业务，在相互的合作中，包括面对监管，这样的叙述是很难建立信任的，何况还有普惠的情怀呢！我觉得，在合作中清楚介绍科技的具体作用，这本身就是一种责任。

（八）拟设分行人员名单、简历和培训记录；（九）营业场所安全、消防设施合格情况的说明；（十）营业场所的所有权证明、使用权证明或者租赁合同复印件；（十一）拟设分行反洗钱和反恐怖融资管理部门设置情况报告、专业人员配备情况及接受培训情况报告；（十二）银保监会要求的其他资料。

对中国影响不大这一次，中国并没有出现跟随的迹象。从今日早间的公开市场操作看，中国央行保持了逆回购利率不变。中国人民银行9月19日公告称，为对冲税期高峰、政府债券发行缴款、地方国库现金管理到期等因素的影响，维护季末流动性平稳，2019年9月19日以利率招标方式开展了1700亿元逆回购操作，其中1200亿元7天期逆回购中标利率仍为2.55%，500亿元14天期利率也持稳在2.70%。