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五、截至8月3日，现货聚合投料成本再度创年内新高达8655元/吨（不含运费），比6月22日的7173.7元/吨（不含运费） ，上涨了1481.3元/吨，而涤纶长丝以FDY150D/96F为例目前价格在10350元/吨，比6月22日的9750元/吨，上涨了600元/吨左右。目前的PTA期货三天大涨800点，PTA期价放量涨停。产业链中上游产品的涨幅明显强过聚酯产品，成本涨价不能有效传导至下游，生产利润被大幅压缩，聚酯切片严重亏损，涤纶长丝粗丝产品已到亏损边缘，涤纶长丝整体进入微利状态；
京东和小米引入了费率的概念，笔者认为这个费率的标价有误导消费者的嫌疑，同样通过笔者的草根调研，很多消费者将这个“费率”基本就理解为利率（上文提到的朋友就是案例），但是“费率”绝不是利率，上面已经解释过了，利率是经济学里的专有名词，在中国，利率的定义和解释权在中国人民银行（央行）手里，整个金融体系的利率计算都是有规则的，比如住房贷款，也是分期偿还，但是住房贷款可不敢引入什么费率的概念，利率就是利率。
重点落实汽车、船舶等行业开放政策前几日的中央经济工作会议上指出，把推动制造业高质量发展放在2019年七项重点工作任务之首。强调制造业是立国之本、强国之基。在外部环境面临挑战、内部面临转型调整期，谈及2019年工信部将有何实招推动制造业高质量发展，辛国斌表示将在“巩固、增强、提升、畅通”八个字上下功夫。
CDR发售方面，孙金钜认为，小米此次可能发行融资型CDR，即以新增证券发行CDR，参考HDR（香港存托凭证）发行占基础证券比例在5%-10%之间以及TDR（台湾存托凭证）发行占基础证券比例中位数约7%，孙金钜预计小米CDR对应其基础证券（港股）的发售比例将在5%左右。
意大利奢侈品牌的服饰、箱包、鞋履最受中国消费者欢迎，Armani、Moschino、Valentino、Versace、LaPerla、Furla、Missoni、BottegaVeneta、Tod’s等奢饰品大牌们均已入驻天猫。意大利的汽车品牌也在天猫创下不同记录，仅用时18秒100辆玛莎拉蒂被秒杀一空；阿尔法罗密欧旗舰店开业33秒预售完 350辆车。
尽管过去几个月来美国一直在向盟国施压，但德国官员认为没有证据支持美国的安全担忧。而为了怂恿德国电信商放弃华为，美国政府甚至向其释放“糖衣炮弹”。而且，自去年10月德国政府表态后，华为声明，欢迎柏林推动5G验证及标准化技术解决方案，并在波恩开设一个信息实验室以协助监管机构审查其设备，“我们对自己能否完全满足5G网络的所有安全要求非常乐观”，“也认为没有合理理由将华为排除在全球任何国家的5G网络建设之外。”
